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Palavas : Les vraies fausses pistes cyclables

Le conseil municipal de Palavas a voté en 2007 la mise en place de Vel 'euro qui devait permettre l'acquisition de 50 vélos pour permettre aux Palavasiens et aux touristes de louer une vélo pour un euro.

Lors de la campagne des municipales, reprenant un engagement de l'opposition, Christian Jeanjean annonçait des lieux de distribution, 40 râteliers pour garer les vélos en toute sécurité. Il oubliait simplement d'annoncer la création de pistes cyclables (je vous renvoie à son programme électoral) !

A ce jour, encore une fois, cette promesse n'a pas été tenue.

Mais devant notre insistance, celle des élus de l'opposition, Christian Jeanjean a voulu à la hâte avant l'été, créer ce qu'il appelle des pistes cyclables. Le résultat des verts à Palavas serait il la brusque accélération de notre souhait ?

Nous les voyons donc « fleurir » un peu partout dans la ville.

Mais  une fois encore, même si le but est louable, le maire exerçant un pouvoir personnel  n'a pas cru bon prendre l'avis des professionnels comme la sécurité routière, mais aussi l'avis des cyclistes, l'avis des Palavasiens et encore moins l'avis des élus de l'opposition.

Cela est fort dommage car nous aurions pu lui éviter de vraies fausses pistes cyclables :

En lieu et place, sont crées des bandes cyclables :

• ce sont des parties latérales de la chaussée réservées aux cyclistes et séparées de la chaussée principale par une ligne de peinture continue.

Les inconvénients sont liés à l'absence de séparation physique entre les différents types d'usagers qui favorise les empiètements des véhicules à quatre roues sur la bande cyclable, notamment dans les courbes, le stationnement abusif sur la bande cyclable est fréquent, enfin lors d'une perte de contrôle d'un véhicule motorisé, le risque de heurt par l'arrière est facilité par la faible distance séparant la voie de circulation de ces véhicules et les cyclistes.

 Exemple d'une bande cyclable

Ces bandes cyclables seront parfaites l'hiver mais source d'accidents l'été compte tenu du nombre de voitures et de cars. De plus, il aurait été judicieux de goudronner les parties cyclables pour éviter les dénivelés qui peuvent être dangereux

Les avantages sont une meilleure protection lors d'une perte de contrôle d'un véhicule à moteur sur la voie adjacente, une protection du stationnement abusif des véhicules à quatre roues et dans l'ensemble une plus grande tranquillité d'esprit pour le cycliste,

Nous aurions préféré, comme bon nombre de cyclistes la création de véritables pistes cyclables:

• ce sont des infrastructures réservées aux cyclistes et séparées physiquement de la chaussée utilisée par les véhicules à moteur. La séparation peut être limitée à une bordure surélevée s'opposant aux franchissements volontaires, ou constitué par une surface engazonnée, voire plantée d'arbustes. Dans les cas les plus favorables, la piste cyclable est éloignée de la voie utilisée par les véhicules à moteur et fait partie d'un réseau évitant tout conflit avec les véhicules à moteur par la suppression des intersections à niveau

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